获狐子君

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毛泽东主席为第一汽车制造厂奠基题字，这块基石成为新中国汽车工业的第一块基石

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1956年7月13日，第一辆解放牌4吨载货汽车在第一汽车制造厂下线，她像新中国第一台万吨水压机、第一艘万吨轮一样，成为中国工业水平提高、经济实力增长的标志

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1958年5月21日，毛泽东主席在北京中南海观看一汽试制的第一辆东风牌轿车

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1958年6月20日，刘少奇、邓小平、李先念等党和国家领导人在中南海观看北京汽车制造厂试制的井冈山牌小轿车

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1966年5月，国产第一批红旗三排座高级轿车在第一汽车制造厂投产，标志着中国有了自己的国宾车

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1969年10月，国产第一台32吨矿用自卸车在上海试制成功，从此，我们的矿山有了国产车

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1984年10月1日，中央军委主席邓小平乘红旗车在国庆35周年阅兵式上检阅三军将士

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1985年9月，我国第一家中外合资汽车整车厂———北京吉普汽车有限公司投产 ,第一批国产切诺基越野车驶下总装线

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1986年7月15日，一汽建厂30周年时，段君毅、饶斌、高狄、何光远等同志出席了一汽CA141型新车试生产仪式。解放汽车换型是中国汽车制造业改变产品几十年一贯投制的开始

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1989年，第一辆斯太尔汽车在济南下线

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1990年11月20日，一汽-大众汽车有限公司合资合同签字仪式在北京举行，我国最老的汽车制造企业开始了新的历史进程

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1991年1月11日，中共中央总书记江泽民视察一汽并题词 ：发扬创业精神，坚持改革开放，把一汽建设成现代化的汽车工业基地 中国汽车工业发展大致可以分为三个阶段：第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段，1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。轿车生产奠定了基本格局和基础。我国汽车工业生产体系进一步得到完善。随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。摸索了对外合作、合资的经验。第三个阶段，进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体。 [ 本帖最后由 获狐子君 于 2007-1-28 19:45 编辑 ]